中山自動(dòng)化生產(chǎn)線東莞智能無(wú)人化流水線 詢：梁S

依利達(dá)全自動(dòng)動(dòng)力滾筒輸送機(jī)（又稱為珠海物料輥筒式輸送線|江門托盤自動(dòng)化輸送流水線設(shè)備|肇慶各種箱包無(wú)人化輸送生產(chǎn)線|河源自動(dòng)化包裝設(shè)備|梅州全自動(dòng)打包裝流水線）：適用于各類箱、包、托盤、棧板、卡板等件貨的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷，滾筒線之間易于銜接過(guò)濾，可用多條滾筒線及其它輸送機(jī)或?qū)C(jī)組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)，完成多方面的工藝需要。可采用積放滾筒實(shí)現(xiàn)物料的堆積輸送。依利達(dá)滾筒輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，使用維護(hù)方便。

依利達(dá)滾筒輸送機(jī)特點(diǎn)：
⒈滾筒輸送機(jī)之間易于銜接過(guò)渡，可用多條滾筒線及其它輸送設(shè)備或?qū)C(jī)組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)。
⒉滾筒輸送機(jī)適用于底部是平面的物品輸送，主要由傳動(dòng)滾筒、機(jī)架、支架、驅(qū)動(dòng)裝置等部分組成。具有輸送量大，速度快，運(yùn)轉(zhuǎn)輕快，能夠?qū)崿F(xiàn)多品種共線分流輸送的特點(diǎn)。
⒊結(jié)構(gòu)形式：從驅(qū)動(dòng)形式 為有動(dòng)力、無(wú)動(dòng)力、電動(dòng)滾筒等，按布局形式分為水平輸送，傾斜輸送和轉(zhuǎn)彎輸送。
⒋尺寸規(guī)格：滾筒輸送機(jī)內(nèi)寬度由客戶 ，可按客戶需求制作，轉(zhuǎn)彎滾線標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑為300、600、900、1200mm等，也可按客戶需求采用其它特殊規(guī)格。直段滾筒所用的滾筒直 徑有38、50、60、76、89mm等。轉(zhuǎn)彎滾筒的錐度我們會(huì)根據(jù)輸送物體的重量、外形尺寸、線速度等來(lái)設(shè)計(jì)。
⒌機(jī)架材質(zhì)：碳鋼噴塑，不銹鋼，鋁型材。
⒍動(dòng)力方式：減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)等形式。
⒎傳動(dòng)方式：?jiǎn)捂溳啞㈦p鏈輪、O型皮帶、平面摩擦傳動(dòng)帶、同步帶等。
⒏調(diào)速方式：變頻調(diào)速，無(wú)級(jí)變速等。
⒐設(shè)備特點(diǎn)：滾筒輸送機(jī)之間易于銜接過(guò)渡，可用多條滾筒線及其它輸送設(shè)備或?qū)C(jī)組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)以及分流合流系統(tǒng)，動(dòng)力滾筒線考慮鏈條抗拉強(qiáng)度，長(zhǎng)單線長(zhǎng)度一般不超過(guò)10米。中山自動(dòng)化生產(chǎn)線東莞智能無(wú)人化流水線

依利達(dá)滾筒輸送機(jī)使用規(guī)范：在重力式滾筒輸送機(jī)的應(yīng)用中，使用開(kāi)放式或鋼質(zhì)遮蔽蓋可避免增加軸承的摩擦力。雖然軸承的應(yīng)用溫度可高達(dá)170℃，但鋼質(zhì)遮蔽式的軸承，使用溫度不能超過(guò) 100℃，因?yàn)檎诒紊w會(huì)變形。在 0℃～65℃的范圍之外時(shí)，則需考慮到特別的潤(rùn)滑問(wèn)題。在較高溫度的使用場(chǎng)合，輸送帶負(fù)載的間隔要加大，并且快速移動(dòng)，以減少滾筒熱量的吸收。而且 有滾筒的散熱裝置。滾筒的負(fù)載能力是由軸承負(fù)載能力及滾筒的寬度決定。基本軸承負(fù)載能力是由經(jīng)驗(yàn)公式及實(shí)驗(yàn)測(cè)試而定。而且是以寬度較窄的輸送機(jī)來(lái)額定，如寬度增加時(shí)，則因軸的變形致使?jié)L筒的負(fù)載能力下降，重力式滾筒輸送機(jī)之負(fù)載能力與所選用組件有很大關(guān)系，依據(jù)電動(dòng)滾筒、骨架、支架的組合方式而定。 因加工形狀的不同有直壓式、卷曲式及成型式三種組裝方式，在骨架軌道上的滾筒組裝，可高于或低于骨架，完全視應(yīng)用的需求而定，如滾筒低于骨架軌道，則骨架軌道即可當(dāng)導(dǎo)軌用，不需另裝安全欄；但是如使用較寬的負(fù)載，因負(fù)載會(huì)與骨架干涉而無(wú)法使用。相對(duì)地滾筒高于骨架的方式，另裝安全欄架，在應(yīng)用上較具彈性。 普遍的骨架型式有槽鋼，L 型鋼或平板成形的型式。以成形方式區(qū)分，可分為折彎成型及構(gòu)造用型鋼，構(gòu)造用型鋼重量較重，強(qiáng)度較佳，用于重負(fù)載，通常在輸送機(jī)的兩側(cè)是使用相同的型鋼，利用撐梁加以焊接或螺栓固定。然而，有些特定需求的應(yīng)用，兩側(cè)骨架的型式并非相同。裝有較多的滾筒，具有較佳的輸送性及負(fù)載能力且轉(zhuǎn)彎時(shí)有較佳的循跡性。另外這種構(gòu)造也有三支骨架魚骨形式設(shè)計(jì)的模塊,由于其有自動(dòng)對(duì)正中心的循跡性，能使負(fù)載能在輸送機(jī)的中心線上移動(dòng)。中山自動(dòng)化生產(chǎn)線東莞智能無(wú)人化流水線